Il concetto di gabbia-simile alla carrozzeria di un'auto può essere fatto risalire al 1944, sviluppandosi dall'analogia tra la carrozzeria di un'auto e una gabbia per uccelli. Con il progresso di nuovi materiali di produzione, a partire dagli anni '70, l'acciaio ad alta-resistenza, l'acciaio ultra-ad alta-resistenza e i materiali compositi avanzati sono stati ampiamente utilizzati nella produzione di carrozzerie di automobili a forma di gabbia-, migliorandone significativamente la robustezza e la resistenza agli urti. Il design divide l'intera carrozzeria dell'auto in due aree: una zona di deformazione da impatto per assorbire la forza d'impatto durante una collisione e una "area della cabina ad alta-resistenza" per garantire la sopravvivenza dei passeggeri, migliorando così le funzioni necessarie in ciascuna area. Basata sul concetto di carrozzeria di un'auto a gabbia-, la struttura utilizza le zone di deformazione da impatto nella parte anteriore e posteriore per assorbire l'energia dell'impatto e ridurre la deformazione dell'abitacolo, mentre l'area ad alta resistenza-della cabina si concentra sul miglioramento della rigidità strutturale e sulla dispersione dell'energia trasmessa dalle zone di deformazione dell'impatto, consentendo alla carrozzeria dell'auto di mantenere l'integrità dell'area dell'abitacolo durante una collisione. Il design della carrozzeria di sicurezza GOA (Global Outstanding Assessment) si basa essenzialmente sul concetto di una carrozzeria che assorbe gli urti e di un abitacolo ad alta resistenza, simile al concetto di progettazione ZBC.
La maggior parte delle berline moderne utilizza un design della carrozzeria-simile a una gabbia; ad esempio, la Focus utilizza una struttura della carrozzeria rinforzata-simile a una gabbia e utilizza acciaio ad alta-resistenza per migliorare la rigidità della carrozzeria. I respingenti anteriori e posteriori e le travi anti-collisione delle portiere utilizzano tutti la stessa struttura rinforzata. I respingenti distribuiscono la forza d'urto in modo uniforme su tutta la carrozzeria del veicolo, prevenendo così lesioni ai passeggeri.
